6號線(xiàn)起于潘墩站，該站位于潘墩路、林浦路交叉口，設站前單渡線(xiàn)、站后折返線(xiàn)。
線(xiàn)路出站后向東，沿林浦路行至原福泉高速公路收費口，于福泉連接線(xiàn)北半幅設林浦站，與軌道交通4號線(xiàn)同臺換乘。結合北側地塊建設綜合交通樞紐。
線(xiàn)路沿福泉連接線(xiàn)東行至現狀蘆岐村附近設蘆岐站，站后設出入線(xiàn)接軌樟嵐停車(chē)場(chǎng)。然后線(xiàn)路繼續沿福泉連接線(xiàn)東行，至現狀梁厝村南側設梁厝站，與1 號線(xiàn)同臺換乘。1、6 號線(xiàn)四線(xiàn)并行至下洋村設下洋站，與1 號線(xiàn)平行站廳換乘，車(chē)站北端設兩股道停車(chē)線(xiàn)，并與1 號線(xiàn)設聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。
線(xiàn)路出站后下穿東部新城規劃軸線(xiàn)河道，過(guò)三江路后設峒口，之后上坡接道慶洲大橋?？鐬觚埥伪揪€(xiàn)與道慶洲大橋共建（本項目不含道慶洲大橋土建部分）。共建段長(cháng)約4.7km，橋梁采用分層布置，上層為道路路面，下層為軌交通道。過(guò)烏龍江后繼續結合大橋沿203省道敷設，隨后跨沈海高速、三汊港，于省道S203、瀛洲路口東側設營(yíng)前站，站臺東側設單股道停車(chē)線(xiàn)，與規劃軌道交通9號線(xiàn)“L”型通道換乘。
線(xiàn)路繼續沿省道S203路中敷設，經(jīng)長(cháng)安路、長(cháng)限村后于長(cháng)樂(lè )環(huán)島設航城站。
之后繼續沿鄭和路東行，至奎橋路口設十洋站。
線(xiàn)路向東南轉向，至東鶴路、鰲山路口設鰲頭站。
出站后線(xiàn)路進(jìn)入濱海新城，下穿嚴義山后至鶴梅線(xiàn)設鶴上站，站臺東側設停車(chē)線(xiàn)。
線(xiàn)路過(guò)省道S203進(jìn)入濱海新城，設沙京站、蓮花站、濱海新區站、壺井站、萬(wàn)壽站，其中蓮花站西端設出入線(xiàn)接軌橫港車(chē)輛段，中間風(fēng)井出一根八字線(xiàn)接軌橫港車(chē)輛段；萬(wàn)壽站與規劃軌道交通7號線(xiàn)節點(diǎn)換乘，站臺東側設兩股道折返線(xiàn)，線(xiàn)路轉向東北進(jìn)入漳江大道走行，漳江大道上設尚遷站。
繼續沿漳江大道北行，于機場(chǎng)高速南側新塘埔附近設漳港站。
線(xiàn)路穿越機場(chǎng)高速路基段，轉至省道S201向東走行，再次向北轉向，沿機場(chǎng)高速北側轉入機場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)路，沿進(jìn)場(chǎng)路西側綠化隔離帶走行，區間避讓規劃進(jìn)場(chǎng)路下立交，至T1 樓現狀停車(chē)場(chǎng)下設機場(chǎng)站，為全線(xiàn)終點(diǎn)站，站前設單渡線(xiàn)，站后設四股道折返線(xiàn)兼停車(chē)線(xiàn)，與遠期機場(chǎng)城際線(xiàn)換乘。
2018年7月19日，據市發(fā)改委本次發(fā)布的消息，6號線(xiàn)東調段主要位于濱海CBD地區，西起在建萬(wàn)壽站，沿途設花亭站、濱海CBD站、沙尾站、金濱路站、國際學(xué)校站。線(xiàn)路出站后沿規劃道慶路道路直行，至規劃道路交叉口設濱海北站，為地下二層車(chē)站，與規劃12號線(xiàn)通道換乘。線(xiàn)路出站后南拐至東西向規劃道路，并始終沿該規劃路直至終點(diǎn)。
東調段工程線(xiàn)路全長(cháng)約5.29km，采用地下線(xiàn)敷設方式，設車(chē)站6座（含換乘站3座），平均站間距0.93km。最大站間距為1.51km（金濱路至國際學(xué)校站），最小站間距為0.60km（濱海CBD站至沙尾站）。
